战前50型的一个更独特的特点是驾驶室。在重新设计之前，驾驶室的子结构(如果可用)是用木材建造的。这种情况在1935年完全改变了，福特开始完全用钢铁制造出租车，而且是一体的。与老款TT、A和B的棱角分明的线条不同，Model 50的车顶更圆，挡风玻璃也更倾斜。这种设计理念也体现在心形散热器格栅上，为实用的工作野兽增添了一丝精致。

货床被加长到69英寸，备用轮胎被移到挡泥板前面的乘客一侧。豪华车型紧随其后不久的基础版本，并配备了天鹅颈换档三速滑动手动，以及一个新的v形保险杠。

Model 50一直生产到1941年，销量超过400万辆。第二次世界大战期间，所有美国汽车制造商都停止了乘用车的生产，并将其巨大的生产能力重新用于战争。

[特色图片来自Lars-Göran Lindgren Sweden via Wikimedia Commons |裁剪和缩放| CC by - sa 3.0]